Nuestro viaje comenzamos un poco "inesperadamente" y por eso, no nos preparamos para todo como deberíamos. Nuestra primera instalación eléctrica era realmente muy mal hecha y, lo peor es es que, ni siquiera lo sabíamos. Después de 3,5 años de viaje, decidimos hacer una renovación completa de la furgoneta y era cuando JJ construyó una instalación completamente nueva. Resultó, que las personas que nos ayudaron con la primera instalación, no eran profesionales sino algunos pseudoelectricistas. Pero aprendemos de nuestros errores. Entonces, ¿qué salió mal?

Al principio teníamos una batería de 100Ah, paneles de 300W y una instalación de 12V, que también incluía un inversor que permite conectar dispositivos de 220V. Desafortunadamente, nos han informado mal que una nevera de 220V puede funcionar normalmente y no habrá ningún problema. Desde el principio, ¡desde los primeros kilómetros habia un problema! ¿Por qué? Porque un inversor se puede usar por un tiempo, por ejemplo, cuando queremos usar una batidora o conectar un altavoz grande. La inversión de corriente, con inversores disponibles en el mercado, es ineficiente y genera grandes pérdidas de energía. Nuestra nevera, que requería que el inversor funcionara 24 horas, descargaba la batería todos los días. Por supuesto, teníamos paneles solares en el techo, que lógicamente no cargan por la noche, y por eso la nevera coneseguia agotar todos los recursos acumulados durante el día. Pudimos resolver este problema bastante rápido porque, al estar en un camping, encontramos el folleto de Chapi (recomendamos el taller ChapiVan Almeria, si te encuentras en el área y tienes un problema con tu autocaravana). Chapi nos ayudó con otros problemas que tuvimos y nos vendió una nevera de 12V por 500 EUR, que en España es el precio normal. La vida en paraiso estaba a punto de comenzar ...

El siguiente problema apareció cuando llegamos a Portugal y cruzamos la costa sur bajo el muro de lluvia. Lamentablemente, nuestros paneles solares no funcionan con lluvia y nubes, por eso pasamos los terribles tardes y noches de otoño jugando HOMM3 acompañados por el ruido del motor y el olor de diesel. ¿Por qué? Porque era el motor encendido que nos salvó la vida. ¡La peor solución posible! Inhalas vapores apestosos durante un período de tiempo muy largo, es una carga es ineficiente entonces tarda mucho, es muy baja y la batería, justo después de apagar el motor, se descarga nuevamente. Tenemos, incluso ahora, nuestra batería trasera conectada al alternador y cuando conducimos se carga, pero no se recomienda usar esta solución en el estacionamiento.

Los problemas con la electricidad nos han ayudado a establecer una relación muy importante. Debido a las lluvias muy fuertes y los problemas interminables con falta de electricidad, solíamos ir de vez en cuando al campings para cargar la batería. A veces tambien recibimos ayuda de personas amables encontradas en el camino. Así es como conocimos a Yiyi, una persona que sigue siendo nuestro amigo cercano, y que una noche de noviembre nos dejó usar su electricidad cuando más lo necesitábamos.

Nuestra instalación anterior consistía en una batería con una capacidad de aproximadamente 100 Ah (sinceramente, no recordamos exactamente) y paneles solares de 300W. Ahora sabemos que no era suficiente. Elementos incorrectamente conectados de toda la instalación llevaron al hecho de que después de solo un año teniamos que comprar una batería nueva, porque la vieja, simplemente murió. Qué significa eso? Que después de un día entero de carga la batería estaría vacía después de solo una, máximo dos horas, después de la puesta del sol. Compramos una batería nueva y seguimos usándola exactamente de la misma manera. Cuando usamos el portatil por la tarde o por la noche, la batería se descargaba casi completamente todos los días. Porque era así desde el principio nos pareció normal. Como antes, después de reemplazar la batería vieja por una nueva, a veces íbamos a los campings para lavar la ropa y cargar la batería.

Entonces, ¿cómo era exactamente nuestra instalación y qué tenía mal hecho? En el techo, algunos "expertos" nos instalaron dos paneles solares. No utilizaron un pegamento especial o un sistema de montaje: hicieron agujeros en el techo y lo "sellaron" con silicona. Debido a que usamos el coche para movernos, los tornillos "trabajan" todo el tiempo y el agua comenzó a entrar por cada agujero. Durante la primera lluvia (solo 400 km del punto de partida), resultó que teníamos que dormir con cubos y cuencos, el colchón estaba totalmente mojado y paraguas era tan necesario dentro como fuera. Pudimos comprar pegamento negro para ventanas y de alguna manera "sellar" los agujeros en el techo. A partir de ahora tuvimos que hacerlo siempre cunado llovia mucho.

Estos dos paneles solares, mal instalados, tenían una potencia total de 300 W y estaban conectados por los "profesionales" con el controlador PWM, que estaba mal conectado al resto. ¿Por qué? El controlador se utiliza para apagar la fuente de alimentación de los paneles solares para evitar la sobrecarga de la batería. Por otro lado, todos los dispositivos también deben ser conectados al controlador para que pueda apagarlos para evitar la descarga profunda de la batería (eso daña la batería si se repite). Nuestros dispositivos eran conectados directamente a la batería, no al controlador y solían descargar la batería por completo casi todos los días (por eso que tuvimos que reemplazarla tan rápido).

¿Qué otros errores cometimos? Bueno, teníamos muy pocos dispositivos que pudieran funcionar en un sistema de 12V. Hasta el cargador del portátil funcionaba sólo con 220V y cada vez teníamos que usar el inversor para cargarlo. Aparte ambas baterías, que utilizamos antes de la presente, no estaban "selladas" (no sé cómo se llama exactamente). ¿Por qué eso es un error? Bueno, al descargar este tipo de batería produce gases que no se debe inhalar. En un espacio tan pequeño, es simplemente peligroso para tu salud. Ocurre especialmente con una descarga rápida, p. a través de un inversor.

Después de cambiar dos baterías, la nevera y vivir con la lluvia dentro de nuestra casa, por fin decidimos hacer una renovación completa de la furgoneta. Cambiamos los muebles, repintamos todo el interior, trabajamos un poco con el óxido que teníamos en todo el techo y mucho más (definitivamente querríamos compartir más de esos temas con vosotros si estáis interesados, pero tal vez en alguna otra ocasión ). La parte más importante de esta renovación era una nueva instalación eléctrica que JJ preparó desde cero después de muchas, largas noches de lectura y aprendizaje. ¿Cómo es la instalación ahora?

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Tenemos una placa soalr adicional (potencia total de 600 W), que está conectado al nuevo controlador a través de un interruptor con un fusible (de acuerdo con el manual del controlador), que se apagará si la carga supera los 40 A. Todavía no hemos tenido una carga alta, veremos cómo va en verano. En los meses de invierno, en el sur de España, oscilamos de 5 amperios a 25 dependiendo del tiempo. Tenemos un tipo diferente de controlador: MPPT (haz un click) que generalmente es una opción mejor que PWM. Cuesta más, pero a lo largo de los años, si planeas independencia energética, ya verás que ahorras dinero ahorrando la batería.

Aquí, por cierto, nos gustaría advertirte sobre un controlador (foto abajo). Lo pedimos en Amazon antes de ver un video en YouTube (abajo) donde vemos que no es un controlador MPPT. Nos tentó precio muy bajo (era el único controlador tan barato que se suponía teóricamente que era MPPT), pero ahora sabemos que MPPT debe ser más caro. Pudimos devolverlo sin problemas.

Merece la pena verlo, se explica muy bien por qué este no es un controlador MPPT

La nueva batería también es de otro tipo que antes: ahora tenemos una que se llama en ingles „sealed” (traducción directa: „sellada”, pero no sabemos si es un término correcto en espanol) los gases están en un circuito cerrado y no necesitamos inhalarlos, y además tiene una capacidad de 250aH – tipo AGM (exactamente esta – haz click). Todos los dispositivos que usamos están conectados al controlador, que en caso de descarga excesiva de la batería, simplemente los apagará. Cuando surge la necesidad, hay un inversor (el mismo que antes porque sorprendentemente era bueno), al que podemos conectar cualquier cosa que funcione con 220V (por ejemplo, el cargador de destornillador o batidora). Cuando usamos una fuente de alimentación externa cambiamos un interruptor y todos los dispositivos que estaban conectados con 12V funcionan, gracias al transformador , con 220V. En este caso, nuestra batería en esta situación y puede "relajarse". Antes, cuando usábamos electricidad en los campings, solíamos cargar la batería pero usandola (luz, nevera), solo el portátil estaba conectado directamente a una fuente externa.

Compramos todo en Amazon porque es en España, donde vivimos actualmente, nos parece el mejor lugar para realizar compras de este tipo: funciona rápidamente, puede solicitar sus paquetes en los puntos de recogida (no necesitas una dirección, que en nuestro caso es un factor decisivo), los mensajeros llegan incluso a la playa y con la opción Prime, que utilizamos, el envío siempre es gratuito y los productos generalmente llegan a nuestras manos dentro de dos días. No, no trabajamos para Amazon 🙂

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Sumario rápido:

- la forma en que se montan los paneles solares es importante: si haces agujeros recuerda que vas a necesitar un sellado bueno

- el controlador se usa para controlar tanto la sobrecarga como la descarga de la batería (debe conectarse a los paneles solares y a los dispositivos que usan la batería)

- Vale la pena tener una instalación de 12V y usarla a diario, pero también es bueno tener un inversor que le permita conectar dispositivos que no están disponibles con 12V o simplemente no los tienes (en nuestro caso es actualmente una batidora, amplificador + un altavoz cuando JJ quiere tocar su guitarra eléctrica, cargador para taladro y, a veces, para mi cámara (si lo usara con más frecuencia seguramente compraría un cargador de 12V). No recomendamos usar el inversor en modo 24h

- si usamos un circuito de 12 V a diario, el uso del inversor es ineficiente y debe mantenerse al mínimo, por lo que es importante tener todos los cargadores de 12V posibles: portátiles, teléfonos, etc.

- los cargadores, cuando no se usan, deben ser desconectados o apagados (tenemos interruptores que desconectan los enchufes individuales, luces, nevera; cada interruptor tiene un fusible, lo que aumenta la seguridad de la instalación y permite una diagnóstica más fácil en caso de cualquier tipo de mal funcionamiento)

- observe el controlador cuando usas tus dispositivos - así noté que la batería de mi portátil causa saltos de voltaje de 10 mV y se sobrecalienta, así que hasta que compre una nueva, uso mi portátil solo con el cable, sin batería

- la batería debe ser del tipo sellado; si no, nos condenamos a inhalar gases. Preparando la instalación buscamos mucho en internet y encontramos personas que tenían problemas con varios tipos de inflamación de la garganta, la boca, los pulmones, etc. causados por estar en la misma habitación de un batería de ácido que se cargaba y descargaba

- También tenemos un generador, pero con la instalación actual creo que nunca más tendremos que usarlo. Con el anterior lo usamos a diario cuando lo compramos después de cansarnos de respirar diesel (mencionado anteriormente)